제목 : 해체 선박이 바다에 침몰하면서 익사
속보번호: 98-02호
업종 : 조선업
기인물 : 선박
피해정도 : 사망1명
공정 : 선대상가해체작업
재해유형 : 익사
날짜 : 1998년 02월
1. 재해발생 개요
1998. 2.○○, 15:50경 ○○조선소 선대에서 상가·해체중이던
선박이 선대에서 미끄러져 바다에 침몰하여 선박에 승선하여 작업중
이던 근로자 8명중 1명이 익사한 재해임.
2. 재해발생 상황
ㅇ 재해자는 동료 7명과 함께 소형 선박(89톤급 강선)을 가스절단기
등으로 해체작업중이었으며
ㅇ 선대 대차를 불안전하게 지지하고 있던 받침목이 이탈되면서 선박이
대차와 함께 바다로 침몰하여
ㅇ 8명중 7명은 구출 또는 헤엄쳐 나왔으나 재해자는 익사채로 발견됨.
3. 재해발생 원인
ㅇ 선대 대차 고정방법 부적절
- 받침목을 레일과 바퀴 사이가 아닌 바닥과 대차의 프레임(Frame)에 경사지게
지지함.
- 대차의 미끄럼방지 기구 미설치
4. 동종재해예방대책
ㅇ 선대 대차 고정 철저
- 선박이 상가된 대차를 고정시 반목 및 쐐기를 사용하여 레일과 바퀴사이에
설치하거나 대차의 프레임 등에 받침목을 설치시에는 받침목이 이탈되지
않도록 고정구로 체결
- 대차의 미끄러짐을 막기 위해 선수쪽에 와이어로우프 등으로 연결·고정
하거나 대차 양측면에서 체인등을 이용하여 스토퍼(Stopper)를 설치
[그림 ]
재해상황도
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을 가스절단기
등으로 해체작업중이었으며
ㅇ 선대 대차를 불안전하게 지지하고 있던 받침목이 이탈되면서 선박이
대차와 함께 바다로 침몰하여
ㅇ 8명중 7명은 구출 또는 헤엄쳐 나왔으나 재해자는 익사채로 발견됨.
3. 재해발생 원인
ㅇ 선대 대차 고정방법 부적절
- 받침목을 레일과 바퀴 사이가 아닌 바닥과 대차의 프레임(Frame)에 경사지게
지지함.
- 대차의 미끄럼방지 기구 미설치
4. 동종재해예방대책
ㅇ 선대 대차 고정 철저
- 선박이 상가된 대차를 고정시 반목 및 쐐기를 사용하여 레일과 바퀴사이에
설치하거나 대차의 프레임 등에 받침목을 설치시에는 받침목이 이탈되지
않도록 고정구로 체결
- 대차의 미끄러짐을 막기 위해 선수쪽에 와이어로우프 등으로 연결·고정
하거나 대차 양측면에서 체인등을 이용하여 스토퍼(Stopper)를 설치
<br> [그림 ]<br> <img src='http://www.kosha.net/db/DIS/DIS_IMG/Q9840202.JPG'><br> 재해상황도
</PRE>'))
을 가스절단기
등으로 해체작업중이었으며
ㅇ 선대 대차를 불안전하게 지지하고 있던 받침목이 이탈되면서 선박이
대차와 함께 바다로 침몰하여
ㅇ 8명중 7명은 구출 또는 헤엄쳐 나왔으나 재해자는 익사채로 발견됨.
3. 재해발생 원인
ㅇ 선대 대차 고정방법 부적절
- 받침목을 레일과 바퀴 사이가 아닌 바닥과 대차의 프레임(Frame)에 경사지게
지지함.
- 대차의 미끄럼방지 기구 미설치
4. 동종재해예방대책
ㅇ 선대 대차 고정 철저
- 선박이 상가된 대차를 고정시 반목 및 쐐기를 사용하여 레일과 바퀴사이에
설치하거나 대차의 프레임 등에 받침목을 설치시에는 받침목이 이탈되지
않도록 고정구로 체결
- 대차의 미끄러짐을 막기 위해 선수쪽에 와이어로우프 등으로 연결·고정
하거나 대차 양측면에서 체인등을 이용하여 스토퍼(Stopper)를 설치
<br> [그림 ]<br> <img src='http://www.kosha.net/db/DIS/DIS_IMG/Q9840202.JPG'><br> 재해상황도
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